이날 강 의원은 시장을 대신해 답변석에 선 백승주 균형발전부시장에게 “목포항은 기존 화물 구조만으로는 반전을 만들어 내기 어렵다”며 “전자상거래 물류와 연계한 해상 특송통관 거점 조성 가능성을 선제적으로 검토해야 한다”고 강력히 촉구했다.
지난해 전자상거래 수입통관 건수는 1억 8593만여 건에 달하며 이 중 중국발 물품이 79.4%를 차지했다.
전자상거래 물류는 항만과 통관, 보세운송, 배송이 결합된 고부가가치 산업으로 평택항과 군산항 등이 해상 특송통관 인프라를 바탕으로 새로운 물류 수요를 끌어온 사례로 꼽힌다.
강 의원은 “물량이 충분해진 뒤에야 시설을 검토하겠다는 소극적인 접근으로는 결코 시장을 선점할 수 없다”며 “목포항 특송통관 거점 가능성과 초기 물량, 항로 참여기업 확보 여부를 먼저 대비해야 한다”고 강조했다.
이어 관세청, 목포세관, 목포시, 선사, 특송업체 및 물류기업이 참여하는 실무협의체를 구성해 타당성 조사를 추진할 것을 요구했다.
이에 대해 백승주 균형발전부시장은 “적극 추진하겠다”고 답하며 타당성 조사 결과 가능성이 확인되면 관세청에 해상 특송물품 통관장 설치를 공식 건의하겠다는 뜻도 밝혔다.
강 의원은 끝으로 “통관장 설치는 단순히 시설 확충을 넘어 항로와 화물, 물류기업과 일자리를 동시에 끌어오는 새로운 성장 기반을 만드는 일”이라며 “국가항만 관리 권한이 국가에 있더라도, 기업과 화물을 유치하고 정부 지원을 이끌어내 목포항을 활성화시키는 일은 통합특별시가 책임 있게 주도해야 한다”고 당부했다.
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