신영희 의원은 민선 9기 출범 이후 기존 ‘제물포르네상스 마스터플랜’의 65개 세부사업이 제물포·문학·부평 중심의 ‘제문부 프로젝트’6개 사업으로 대폭 축소·재편된 점을 문제 삼으며 “사업을 압축하는 과정에서 지난해 의회가 집중 요구했던 십자수로 친수공간과 해안산책로 등 원도심과 바다를 잇는 핵심 해양친수 사업들이 자취를 감췄다”며 “원도심의 뿌리인 연안·도서 지역과의 연계 발전 전략을 조속히 재수립해야 한다”고 촉구했다.
이어 매년 8억~9억원의 시비가 투입되는 스마트관광도시 ‘인천e지 앱’의 공간적 편중도 지적했다.
올 9월 말 기준 회원 15만211명, 가맹점 550곳을 확보하고 AI 여행비서 ‘이지꾸’와 무장애 관광 데이터를 구축했음에도 서비스가 개항장·중구 일원에만 머물러 연안여객터미널 이용 동선이나 여객선 운항·결항 정보, 섬 지역 가맹점 연계는 전무한 실정을 언급했다.
그리고 대규모 거점 개발사업에서의 ‘도서 관문 기능’결여 역시 도마 위에 올랐다.
신 의원은 총사업비 6천371억원 규모의 ‘내항 1·8부두 재개발사업’과 기본구상 재정비 사유로 지난해 12월부터 용역이 일시정지된 ‘인천역 복합개발사업’, ‘인천역 광장 환경개선사업’등을 언급하며 “인천역은 서해 섬으로 향하는 육상 관문임에도 연안여객터미널 직결 환승 체계나 수화물 편의시설, 내항과 연안부두 간 해상 연계 방안이 전혀 없다”고 꼬집었다.
아울러 올해 14억1천600만원을 투입해 로컬크리에이터 45개 팀을 육성하고 제물포웨이브마켓을 운영한 ‘제물포 브랜드화’ 사업에 대해서도 내년 웨이브마켓과 ‘1883개항살롱’ 운영 시 옹진군 특산물 가공 청년 창업가 및 도서지역 크리에이터가 참여하는 상생 팝업 정례화를 요구했다.
끝으로 신영희 의원은 “197개 섬을 품은 해양도시 인천의 제물포 원도심과 내항은 옹진의 섬들과 뱃길로 호흡하며 성장해 온 공간”이라며 “내륙에만 갇힌 반쪽짜리 혁신에서 벗어나 연안여객터미널과 섬을 하나의 경제·관광 벨트로 묶는 실질적인 균형발전 대책을 마련하라”고 주문했다.
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