이번 운행 재개는 기존 장암역 철거 및 신역사 건설에 앞서 설치한 임시 역사의 안전성 검증과 철도종합시험운행 등 관련 절차가 완료됨에 따라 이뤄진다.
임시 장암역은 기존 장암역 출입구 옆에 설치됐다.
이에 따라 장암역 휴업 기간 도봉산역~장암역 구간을 운행했던 무료 셔틀버스는 10월 30일을 끝으로 운행을 종료한다.
경기도는 휴업 기간 임시 장암역 개통을 위해 서울교통공사 등 관계기관과 함께 건축, 궤도, 안전, 신호·통신 등 총 13개 분야 172개 항목에 대한 시설물 합동점검을 실시했다.
또한 외부 전문기관을 통한 안전성·신뢰도 검증 시험과 종사자 숙달 교육, 영업서비스 점검을 마쳤다.
이어 10월 28일 국토교통부로부터 철도안전관리체계 변경 승인을 받아 임시 역사 운영에 필요한 절차를 모두 완료했다.
이번 임시 역사 개통은 도봉산~옥정 광역철도와 연결되는 새로운 장암역 건설을 위한 조치다.
기존 장암역을 철거하고 신역사를 건설하는 동안에도 지하철 7호선 운행을 이어가기 위해 임시 역사를 설치했다.
김원기 시장은 “장암역 휴업 기간 대체 교통수단을 이용하는 등 여러 불편이 있었다.에도 시민 여러분께서 보내주신 이해와 협조에 감사드린다”며 “31일부터 열차 운행이 재개되는 만큼 임시 역사 이용에 참고해 주시고 앞으로도 시민들의 대중교통 이용에 불편이 없도록 관계기관과 지속적으로 협력해 나가겠다”고 말했다.
한편 도봉산~옥정 광역철도는 서울 도봉산역에서 의정부시 장암역과 탑석역을 거쳐 양주시 고읍지구까지 총 15.1㎞를 연결하는 단선전철 사업이다.
정거장 3개소가 설치될 예정이며 총사업비는 8천935억원이다.
2026년 10월 기준 전체 공정률은 64%다.
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